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I Corridoi Paneuropei multimodali di trasporto

La Commissione europea nel 1990 ha istituito un'Unità di Coordinamento del Gruppo G24 formato dai rappresentanti dei paesi comunitari e da quelli dell'est europeo al fine di estendere verso est le reti di trasporto dell'unione europea. L'obiettivo della Commissione europea era quello di estendere verso i Paesi centro-orientali dell'Europa la rete di trasporto di interesse comunitario, dando priorità alla componente ferroviaria opportunamente potenziata fino a raggiungere velocità commerciali di 120/160 km/h, prevedendo l'elettrificazione delle linee e l'aumento del carico.

A seguito delle Conferenze Paneuropee di Praga (1991), Creta (1994) ed Helsinki (1997), sono stati identificati i seguenti dieci corridoi multimodali paneuropei (vedi cartografia )

I - Helsinki-Tallinn-Riga-Kaunas-Warsaw & Riga-Kaliningrad-Gdansk
Helsinki-Tallinn-Riga-Kaunas-Warsaw;
Road component: Via Baltica;
Rail component: Rail Baltica;

II - Berlin-Warsaw-Minsk-Moscow-Nizhnij Novgorod

III - Berlin/Dresden-Wroclaw-Lviv-Kiev

IV - Berlin/Nurnberg-Prague-Budapest-Constantia/Thessaloniki/Istanbul

V - Venice-Trieste/Koper-Ljubljana-Budapest-Uzgorod-Lviv
Branch A: Bratislava-Zilina-Kosice-Uzgorod;
Branch B: Rijeka-Zagreb-Budapest;
Branch C: Ploce-Sarajevo-Osijek-Budapest;

VI - Gdansk-Grudziadz/Warsaw-Katowice-Zilina;Branch A: Katowice-Ostrava-Corridor IV

VII - Danube

VIII - Durres-Tirana-Skopje-Sofia-Varna/Burgas

IX - Helsinki-St.Petersburg-Moscow/Pskov-Kiev-Ljubasevka-Chisinau-Bucharest-Dimitrovgrad-Alexandroupoli
Branch A: Ljubasevka-Odessa
Branch B: Kiev-Minsk-Vilnius-Kaunas-Klaipeda/Kaliningrad;

X - Salzburg-Ljubljana-Zagreb-Beograd-Nis-Skopjes-Veles-Thessaloniki
Branch A: Graz-Maribor-Zagreb
Branch B: Budapest-Novi Sad-Beograd
Branch C: Nis-Sofia-on corridor IV to Istanbul
Branch D: Veles-Bitola-Florina-Via Egnatia

Inoltre la Commissione europea, per dare maggiore impulso all'attuazione dei corridoi, ha definito gli interventi prioritari nell'ambito dello studio TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment) al fine di individuare i fabbisogni finanziari nella prospettiva di allargamento dell'Unione europea verso i Paesi dell'Est.

Di questi Corridoi, interessano direttamente l'Italia il numero V ed il numero VIII.

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